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天剛蒙蒙亮,國鐵濟南局臨沂工務段的作業人員就已經來到了瓦日鐵路的一座大橋下,今天,他們將對這座大橋的鋼梁部分進行全面系統的檢查?!斑@座鋼梁橋全場60.1米,兩萬多顆螺栓,如果檢查的時候發現螺栓有松動的或者是折斷的,我們要及時地對高強度螺栓進行補充?!迸R沂工務段沂水橋梁工區工長王義凱介紹道。
據了解,這座大橋的鋼梁部分全部由鋼架和高強度螺栓組成,一直是王義凱他們檢查的重點,春運期間更是不敢有絲毫放松。其中大橋下部承受荷載較大,高強度螺栓密集,是作業人員檢查的重點部位之一。但是由于空間狹小,很多位置甚至只有幾十公分高,王義凱不得不匍匐在梁體下方,抬起頭一點一點地查看。
此時,橋面上的檢查人員在大橋上部的鋼梁位置,發現了一處螺栓斷裂的情況,作業時間有限,40歲的張永建迅速穿戴好安全帶,準備爬到梁體頂部進行更換,“我先上吧。我給你們打頭陣去?!崩蠌埵枪^年齡最大、經驗最豐富的老職工,更是王義凱的師傅,每次遇到這種高空作業,他都要搶過來,生怕年輕人手腳毛躁,不安全。
這座大橋足有十幾米高,鋼梁頂部位置距離下方高速公路更是超過三十米,呼嘯的北風讓人站立不穩,常人在上面站著不動都要頭暈目眩,即使是經驗豐富的老張,也要非常地小心。他沿著僅有三十多公分寬的鋼梁,在下方同事的指引下,來到高強度螺栓斷裂的位置,扣好安全帶,仔細查看螺栓情況。螺栓孔位于梁體下部,老張坐在鋼梁上,附身試了幾遍,都沒能將螺栓放進去。他只能轉過身來,試探著站到兩邊鋼梁的側翼上,一只手臂支撐在鋼梁上方,用另一只手將螺栓放入了螺栓孔,然后一點一點地擰緊螺母。
隨后,張永建順著檢查梯,慢慢地回到了橋面。腳踩實地的感覺讓他繃緊的神經放松了不少,此時距離作業結束時間還有不到十分鐘?!敖裉斓幕钏闶歉赏炅?,螺栓換上了,橋安全了,咱也就放心了?!币恍凶鳂I人員撤出作業地點不久,一列滿載著煤炭的萬噸列車就通過了這座大橋,緩緩地駛向遠方。